De brug is laag voor laag geprint in de betonfabriek van Saint Gobain Weber Beamix en gerealiseerd door bouwgroep BAM. Het is niet alleen de langste, maar ook de grootste betonnen brug ter wereld, waarbij de architect, Michiel van der Kley de volledige vrijheid had. Hij kon vrij werken aan het ontwerp en werd niet beperkt door het materiaal of traditionele processen, zoals betonbekisting.
Omdat de overspanning niet overal constant is en er dus rekening moest worden gehouden met het veranderende gewicht van de constructie, is ervoor gekozen om de brug op te delen in printbare delen. Een parametrisch model – gebaseerd op gegevens – werd gebruikt om het uiteindelijke ontwerp te genereren.
Sneller en flexibeler
In theorie kunnen geprinte bruggen veel sneller worden gebouwd dan gewone bruggen, met meer flexibiliteit en meer ruimte voor eigen ontwerpen. Ze zijn ook duurzamer, omdat er minder beton nodig is. De ambitie van de partners in dit innovatieve project is dat 3D-betonprinten uiteindelijk een duurzame bouwmethode wordt, die kan worden gebruikt voor de productie van onder andere bruggen en huizen.
Dat is ook de reden waarom Rijkswaterstaat samen met ontwerper Van der Kley het initiatief nam voor dit project. Zij schonken deze bijzondere brug als blijvende herinnering aan de gemeente Nijmegen ter ere van haar verkiezing tot Europese Groene Hoofdstad 2018.
Unieke fietsbrug
Het project is uniek, omdat de fietsbrug met volledige vormvrijheid is ontworpen, dankzij onderzoek aan de Technische Universiteit Eindhoven en de verdere ontwikkeling van 3D-betonprinttechnologie. De nieuwe verschijning in het Geologenstrookpark wordt gekenmerkt door zijn ronde en golvende vormen.
Bas Huysmans, CEO van Saint Gobain Weber Benelux:
“Deze 3D- betonprinttechnologie levert een materiaalbesparing tot 50 procent op, omdat de printer alleen beton stort waar het nodig is voor de structurele sterkte. 3D-technologie wordt volwassen en wordt een serieuze optie voor snellere, duurzamere en goedkopere bouw van bijvoorbeeld fiets- en voetgangersbruggen.”
Theo Salet, Hoogleraar Betonconstructies, TU Eindhoven:
“Het printen van beton heeft een enorm groeipotentieel. We gebruiken minder grondstoffen en kunnen de bouwsnelheid drastisch verhogen. In de toekomst willen we beton duurzamer maken en ook hergebruiken. Er is nog veel meer te bereiken. Ik ben er ook trots op dat de ontwikkelde kennis zo snel zijn weg heeft gevonden naar de industrie.”
Bert Velthuis, Wethouder, Gemeente Nijmegen:
“De stad Nijmegen is zeer vereerd met deze innovatieve 3D-geprinte brug. We zijn een bruggenstad en deze bijzondere, innovatieve brug is een prachtige aanvulling. De brug leidt tot verbinding: in de ontwerp- en bouwfase verbond het de verschillende partners, en vanaf nu verbindt de brug onze inwoners.”
Michiel van der Kley, ontwerper:
“Ik vond het vooral belangrijk om te laten zien waar we staan met 3D-printtechnologie. Het ontwerp is geïnspireerd op een vorm die in de natuur ontstaat omdat het een bepaalde kracht zo efficiënt mogelijk moet absorberen, en nu vertaald naar een digitaal proces. Met deze vorm hebben we het 3D-printen van concrete objecten weer interessanter gemaakt. “
